三年后保值率高达70%，不逊凯迪拉克！宝沃换购新政下了“大血本”

在汽车业高喊“有何不敢”口号的宝沃汽车,又在车市扮演“吃螃蟹”的角色。

继“90天无理由退车”等一系列“敢买、敢试、敢退”服务创举之后,宝沃汽车即日起再推“3年7折换购/4年6折换购”的重磅举措,旋即在汽车业再掀狂澜。

据了解,2019年8月20日至2019年12月31日期间,宝沃汽车针对全系产品推出最新换购服务。在这段时间内购车而符合换购条件的客户,三年或者四年之后,在参与换购宝沃系列新车时,目前所购入的宝沃车型将按7折或者6折的相应比例折算,用于抵扣新购宝沃车型费用。

举个栗子,以厂商指导价为13.68万元的宝沃BX5为例,若消费者三年内换购宝沃新车,则首购车辆可折算抵扣金额为13.68万元x 70%=9.576万元。若消费者四年内换购,也可按原车价的6折换购。

事实上,近年来,二手车保值率越发成为影响消费者购车决策的重要参考因素。据中国汽车流通协会发布的《2019年7月汽车保值率报告》显示,各级别二手车三年平均保值率出现环比下跌趋势。其中,保有量较大的紧凑型SUV和中型SUV的三年平均保值率不足65%。

很显然,宝沃这次推出的“3年7折换购/4年6折换购”新政,令其保值率高于行业平均水平以及众多对手,甚至高于豪华品牌。以凯迪拉克为例,此前就推出过类似“保价回购”服务,但三年后回购的保值率为60%,低于宝沃汽车此次新政带来的70%保值率的保障。

其实,我们换个角度,从“用车成本”来审视此次宝沃汽车的换购新政,或许能够愈加清晰感受到宝沃汽车带来的诚意。

那就是,在宝沃汽车此次换购模式下,消费者在未来三年内的“用车成本”,仅相当于30%的车价。

同样以厂商指导价为13.68万元的宝沃BX5为例,头三年所需购车花费,仅约等同于每年1.03万元,平均每天购车支出仅30元左右。也就是说,未来三年每天“用车成本”大概是30元而已。同时,由于换购服务由宝沃汽车提供,消费者三年后换购,也免除了自行到二手车市场进行交易的麻烦和风险。

就此,汽车分析师张志勇评价道,宝沃此举无疑为消费者提供了远超一般市场价的高保值率。这一创新服务也再次刷新行业服务的标杆水平。对消费者来说,宝沃汽车这种“兜底”行为,有望进一步打消他们对新车保值率的忧虑,从而吸引潜在车主果断“出手”。

其实,自神州优车集团入主以来,宝沃汽车在汽车销售环节的创新,一直备受行业关注。

从年初以来,神州宝沃汽车新零售平台进一步赋能生产端、渠道端以及消费端,其一系列创新举措,如全行业首创 90 天无理由退车,最低1成首付提车,无服务费、上牌费,免购置税……均大大降低了消费者的购车成本。

由此,宝沃汽车在车市凛冬中逆势崛起,成为今年能实现销量增长的少数品牌。根据乘联会最新统计显示,宝沃汽车前6月销量为3.04万辆,同比大幅增长86%。

可以说,宝沃汽车此次再推“3年7折/4年6折”这一创新营销服务,将进一步保障消费者利益,从而提振下半年车市信心,为即将到来的传统“金九银十”购车季节添一把火。