小排量三缸车型动力总成超长质保让你对三缸发动机不再担忧

了解汽车圈的人或许都知道，上汽通用最近大动作不断。就在刚刚过去的5月17日，推出了"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划。"可以说是震惊了整个汽车圈儿。

上汽通用的这个超长质保计划，究竟说的是什么内容，对汽车行业的意义究竟在哪，我们不妨来一起看看。

超长质保计划的表现为：从5月17日开始，凡购买上汽通用旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，便可以享受到针对于发动机、变速箱等主要零部件的8年或16万公里的原厂质保服务。

这次上汽通用推出的"8年或16万公里"质保政策可以说是覆盖到了车主从购买新车起到置换旧车的全部周期，完全是依照我们目前国内车主的用车习惯而来。不仅如此，此次超长质保计划还有一个很大的亮点，那就是"跟车不跟人"，简而言之，超长质保只和车辆本身的寿命有关系，和第几任车主无关。

而从小编的认识来看，上汽通用推出的"8年或16万公里"质保政策对于汽车行业来说，也有着很深刻的意义。

要知道，在很多人对于三缸发动机的认知里，大多仍然是停留在上世纪的夏利、奥拓身上。三缸机会带来额外的震动与噪音，三缸机甚至是成为了"不好"的代名词。而随着社会不断向前发展，小排量发动机已经成为了汽车市场的主要趋势，宝马、沃尔沃、通用、本田等等很多车企都投身其中。很大一部分原因是严苛的排放标准。

就拿我们国家为例，在中国版CAFC法规的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，就对车企做了硬性的要求，到2020年生产的乘用车平均燃料消耗量降低至5.0升/百公里。这种严苛的条件之下，小排量发动机由于在能耗测试与排放数据上的优势就显而易见了。

而上汽通用的小排量发动机又如何呢，从其推出"小排量动力总成超长质保计划"就足以看见了它的底气和信心。其实上汽通用本身就是推广小排量三缸发动机的先行者，从2017年到目前为止，已经卖出了几十万台小排量车型。之所以是一个小排量发动机坚定地先行者，和其本身小排量发动机具有的独特优势是分不开的。

两年之前，全新Ecotec双喷射涡轮增压发动机首次带来了1.3T和1.0T两款全新动力，钟摆式双质量飞轮、橡胶减震轮等静音减震措施，就让通用Ecotec系列三缸发动机的NVH达到极高水准。可以说全新Ecotec系列小排量发动机融合了通用汽车技术的结晶。随后被推广至别克、雪佛兰旗下的多款车系当中，也让通用成为了国内汽车市场为数不多能凭借三缸发动机站稳位置的车企。

通用小排量发动机最大的优势表现在了极高的舒适性以及高节能之上。正如我们所知道的国六排放标准可以说是相当严苛，比国五基础排放几乎减半。很多的车企采用升级尾气处理系统、调低发动机输出参数来应对国六排放标准，然而并没有什么效果。

就在其它车企还在头疼这个问题的时候，在2019年伊始，上汽通用就推出了根据国六排放标准研发的全新第八代Ecotec系列发动机。可以说新一代发动机就是为了国六排放标准精心打造的，其进行了一系列技术优化，如采用35Mpa直喷技术，ATM主动热管理，智能主动电动碳罐等，实现了油耗，动力和排放的完美统一。

对于这个集合众多先进技术的全新Ecotec1.3T/1.0T系列发动机，雪佛兰科沃兹、科鲁泽都已经得到了应用；迈锐宝XL等也已启用1.3T动力，搭配上全新研发的CVT变速箱作为入门车型的动力配置。未来的话，一定会普及到更多车型之中。

就整个汽车行业来看，上汽通用推出"小排量动力总成超长质保计划"让每个消费者对于小排量发动机都增加了更多地信心，解决了他们的后顾之忧。也为其它的汽车厂商树立了一个榜样的作用，对于推动汽车厂商的变革有着深刻的意义。可以毫不夸张的说，上汽通用推出"小排量动力总成超长质保计划"必定能在汽车行业里加入一个历史性的时刻。