2.0T牧马人，到底是做了加法还是减法？
牧马人应该是很多硬汉,emmm...也包括很多姑娘心中的梦想车型,但它一直是属于越野爱好者的小众车款。
由于不太强的实用性,3.0L发动机吓人的油耗,多少年轻人选择了退而求其次买了自由光。
如今,牧马人带着2.0T的发动机回来。这次,他能虏获精致消费者的心吗?
动力方面牧马人搭载代号为 GME T4的2.0T涡轮增压发动机,拥有268马力最大功率和400牛·米最大扭矩,搭配上全新的8AT变速箱,低速扭矩放大后达1600N·m。之后将主推2.0T版本的牧马人,3.6自吸版本是否引入国内还是未知数。
Sahara和Rubicon车型配有带“2H、4H AUTO、4H PART TIME、4L”四种模式的四驱系统。这套四驱系统中央差速装置为一套多片离合器,在4H AUTO模式下,动力可在两驱和四驱之间自动分配。正常公路行驶状态下,动力100%输送给后轴。特殊工况下,会有0-50%范围内的动力自动分配给前轴。
全新牧马人有在机械素质上有两个最大的变化,第一是动力系统换成了2.0T+8AT,第二则是四驱系统上进行了一定的调整。先来说第一点,从账面数据来看,这台2.0T发动机的最大马力为265Ps,最大扭矩为400Nm,虽然在马力参数上比不过老款的3.6L版本,但已经超过了3.0L版本。
新牧马人的前后采用了带自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥式悬架,并针对城市驾驶的舒适性和操控性进行了优化。并搭载了智能分时四驱系统,将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱,四大驱动模式集成于一身,成为历史上第一款可以在铺装路面上高速四驱行驶的牧马人。这也是新牧马人在行驶舒适度提升的原因所在。
全新牧马人除了对越野这项“本职工作”有了一如即将的完美表现以外,它也成为了一台更适合市场驾驶的SUV,因为它在外观、内饰和配置上也都得到了全面的升级。全新牧马人依然是Jeep家族式的经典设计,并且也保留了牧马人车系一贯硬派的造型,不过它在细节上体现出了更强的精致感,比如全新的LED大灯和全新的LED尾灯组。这样的变化也体现在了内饰中,全新牧马人居然开始用气了皮革,并且也换用了更符合年轻用户审美需求的方向盘造型和仪表盘造型,整体外观设计和内饰设计的质感得到了全面提升。
