试驾xc90 | 远离沃尔沃怠速共振

Hello,大家好!今天老斯基又来为大家分享试驾体验了,老斯基在美丽的三亚为大家试驾了来自沃尔沃的7座SUV——沃尔沃XC90。接下来我们就一起看看这款车的具体情况吧～

我们首先来看它的前脸部分,是标准的沃尔沃家族式设计,前中网的格栅是竖条形的银色格栅,并且,硕大的logo里面集成了一个360度全景的摄像头。大灯依旧是非常经典的雷神之锤的大灯。矩阵式的设计和全LED灯光源,非常具有科技感。然后我们注意到下部的格栅,做了蜂巢式的结构,雾灯比较低,在前保险杠最下边。整个前脸,它整体设计的感觉是非常沉稳,非常大气。

走到车身侧面,首先我们可以看到车轮采用20寸的银色的轮毂搭配尺寸为275/45 R20的米其林的轮胎,整体造型非常运动。

从整个车身侧面,我们可以感受到它非常长的轴距,整体的线条非常平直的,并且有一种优雅的气息流露出来。整个车窗是非常硕大的,车内通透感很强,车顶有一个大大的全景天窗,以及铝合金的行李架。

再走到车尾,也是标准式的沃尔沃家族式的设计,战斧式的尾灯,夜晚的辨识度很高,并且整个尾灯也都是采用了led灯的光源。然后尾门上T6的标识也表明它是一台T6的高效的引擎,也是一个高功率版,所以说它整套动力系统的动力储备是非常充裕的。

然后我们再来看一下它的底部,底部我们可以看到都是采用了铝制的下摆臂,并且这是一台空气悬挂的车型。

尾门是电动开启的,整个尾箱都是采用了一个绒面的材质,质感非常的高级,并且尾箱上面有挂钩和12伏的电源接口。这是一台7座的SUV,所以说,当我们把后排座椅靠倒以后,整个后备箱的尺寸是非常大的。

再来看到它的下层盖板,它做了一个小巧的盖板,和后面做一个隔断,这是沃尔沃车型上经常会设计到的一些非常人性化的设置。打开这个盖板,是一个下沉式的储物格。再往下,就是一个非全尺寸的备胎。备胎两边就是空气悬挂的气罐。

打开发动机舱盖,步入我们眼帘的就是一个T6的引擎,可以爆发出235kw,最高400扭矩,综合输出320P马力,从动力来说是非常优秀的。与之匹配的变速箱是一台8速手自一体的变速箱。整个发动机布局非常清爽,边上还有铝制的发动机支架,和铝制的横向稳定杆,电瓶并没有设置在车辆的前方,像这样高端车型电瓶都是放在尾箱里面的。然后发动机盖上面都是有很大一块隔热隔音棉,并且发动机盖的支撑都是用液压停杆支撑的。

坐进XC90车内,整个内饰给人的感觉是简约中带着一种豪华。整个仪表台都是用真皮的包裹,方向盘的皮质非常优秀,门板也几乎全是皮质的包裹,并且实木的纹路摸上去的手感异常的好,座椅都是采用一个打孔皮配置,还带有按摩功能。

我们可以看到档把下方有个驾驶模式的滚轮,因为这是一台带空气悬挂的车型,当我们把它调节到起伏路面,避震悬挂它会先放气,然后再充气,慢慢上升,会抬高整个车身的高度。其实空气悬挂对于整台车的驾驶来讲,起到了一个非常大的帮助。档位杆,是机械式的,并不是电子挡杆,机械式的挡杆我们挂起来更有手感。

整台车开起来,因为它是T6的动力车型,所以动力表现是异常优异,即使在路况不好的国道上面,要超个车都没什么问题。并且它这个8速的变速箱换挡也是非常的平顺,整个车驾驶起来的感觉,在同级别里面算是比较好的水平。

当进入有坑洼的路面时,空气悬挂会给我们一种异常舒适的驾驶质感,它把一些细微的弹跳基本上过滤掉,就像开船一样,非常的舒服。一般到了这个级别老斯基都建议大家去选有空气悬挂的车子,这会让你感受得到一种之前弹簧、油压悬挂,完全体验不到的感觉。