沃尔沃质量很棒的，不信你看V90CC

近些日子,网络上人们关于生活和工作的压力的话题不绝于耳,仿佛一夜间生活中的苦难都朝我们迎面袭来。这时候,你需要一个平静的庇护所来舒缓早已身心俱疲的灵魂。恰好,沃尔沃V90CC陪伴我度过了一周多的时间,在这段日子里,我仿佛置身于斯堪的纳维亚半岛,体验前所未有的宁静与舒适。

提起北欧瑞典,人们首先会想到什么?维京海盗,还是夜空中炫美到令人窒息的极光。没错,你所听到有关瑞典人的故事,有很多的确存在。如果你看过宫崎骏的动画电影《魔女宅急便》那个环境近乎天堂一般的海滨小镇便取景于瑞典的首都斯德哥尔摩。而对于广大的国人来说,可能最经常听说的便是沃尔沃汽车和哈苏相机了。

瑞典别看国土面积不大,但瑞典的产品艺术设计举世闻名。比如哈苏相机,宜家家居、他们的设计有个共性,无论产品的价格如何,瑞典人尽量去让产品的外形简约化,线条宁少勿多。,这与瑞典地处高纬度,冬季漫长且气候湿冷,且人口密度小有着很大关系,外形设计蕴含着瑞典人独特的审美观念。

比如V90CC这款旅行车。他的每一根车身线条与每一处车身拐角都凝聚了瑞典设计师对审美的独特视角与概念。V90CC虽然主打户外旅行,但把它放在众多的艺术馆附近,路过的路人总会驻足审视许久,仿佛它就是艺术馆内藏品的一部分,只不过尺寸较大所以摆放在了外部供人参观。没错,这就是V90CC与众不同的设计魅力,初次看到也许并没有多么惊艳,但只要看过一眼,它就会在你心中留下一道不可磨灭的烙印。

汽车设计圈其实存在很明显的设计潮流趋势,说白一点就是跟风。但瑞典在这方面有时候可以称得上是固执。别人设计的偏向圆润的时候,沃尔沃的设计显得棱角分明个性鲜明,别人设计偏向硬朗科技的时候,沃尔沃反而设计会注重保留车身的圆润饱满。

所以,观看V90CC的侧面,笔者陷入了深深地沉思,作为一款旅行车,从车头到车尾,如此流畅的车身腰线,以及车尾凌厉简约的走势,让V90CC充满了精致的雕塑感。沃尔沃是如何做到的?

在谷歌上浏览相关新闻的时候。沃尔沃首席设计师托马斯•英吉拉斯(Thomas Ingenlath)给出了答案:“我们在为沃尔沃设计车型的时候,不是每天早上都坐下来为斯堪的纳维亚设计祈祷,而是当你置身其中时,一切作品产生都变得非常自然。”英吉拉斯碰巧是德国人并不是瑞典人。英吉拉斯说到:“对于瑞典来说,我是一个外国人。并且我们的设计部有50%是外国人,但我们在瑞典生活和工作;我们被它包围着。”换言之,与众多汽车设计师的设计作品不同,沃尔沃的设计更多是环境借助人的作品来表达,而不是人来表达环境,这里边存在本质区别。

在车内,随手可以触摸到如婴儿肌肤版柔滑的真皮包裹材质,能够达到与人类肌肤直接接触的环保等级。用相机镜头对准副驾驶部分的中控面板,上边细致的木质纹路触感细腻富有质感,仿佛让你置身于瑞典原始森林当中。

前些日子,包括奔驰宝马奥迪在内一种豪华品牌使用沥青阻尼片可能对人体产生损害的新闻。虽然,我们目前还无法证实此类新闻是否完全真实,但使用这类材料在高温环境下会产生刺鼻的异味的事实,却无法被否认,这一点大众曾公开发布过类似声明。而在沃尔沃车上完全不存在类似问题。这也是沃尔沃最值得骄傲自豪的亮点,全车严格使用最为环保的内饰材料,对人体的有害性挥发性气体保持为零。所以这也是为什么,即使是在新出厂的V90CC车内,也闻不到任何异味。

驾驶方面,V90CC的悬架属于沃尔沃典型的中性风格,前双叉臂后多连杆的悬架对于路面细碎的震动过滤效果出色。高速行驶与转弯的时候,悬架的侧向支撑能够给予驾驶者充足的信心。V90CC的较大的整备质量和极具韧性的悬架调校,在笔者开始驾驶的瞬间便出传达了清晰的信号,这是一辆豪华旅行车。

而动力部分,最大功率187kW,最大扭矩350Nm的T5动力配置让V90CC在转速中后段超车加速冲劲十足。将驾驶模式拨到运动模式,发动机转速会始终保持在2千转以上徘徊,这时候的动力响应会更为直接迅猛,当然8速手自一体变速箱的顿挫感会更加明显。

总结来说,充满人文气息与硬朗简约的工业设计相融合的V90CC不仅是沃尔沃最具代表性的车型,而且是瑞典最具代表性的作品。在当下人们都在为工作与生活压得透不过气的情况下,V90CC所代表的瑞典人追求生活的内在品质与格调,不正是我们一直在苦苦追寻的目标么。