自建工厂、持证生产——前途汽车的造车史

众所周知，新能源汽车生产销售需要双资质，一是发改委核准的新建纯电动乘用车生产项目资质，二是工信部核准的新增车辆生产企业资质。所以新能源汽车行业也是“持证生产”的，拿到了发改委的资质就可以启动造车项目了，拿到了工信部的资质后，产品才能进入到新车公告体系。

对于传统的造车企业，只需额外申请新能源准入的资格就可以造新能源汽车，相对比较简单，而对于本身没有生产资质的车企是不允许造车的。针对这种情况，新兴车企可以选择与有资质的车企合作代工生产，或者收购有资质的企业来获得资质，除此之外就只能自己独立申请资质了。

前途汽车

而蔚来汽车、小鹏汽车正是走的第一条，代工生产；威马、电咖走的是第二条路，收购收购有资质的企业；而前途汽车走的是最靠谱的第三条路，独立申请资质。

申请资质首先要拿到发改委的资质，要求就是符合国家发改委、工信部于2015年6月2日发布并于同年7月10日正式实施的《新建纯电动乘用车企业管理规定》。继北京新能源汽车股份有限公司和杭州长江乘用车有限公司后，前途汽车成为第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。

而在2018年4月4日，工信部发布道路机动车辆生产企业及产品（第306批）公告，同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业——前途汽车(苏州)有限公司。这意味着前途汽车正式获得了新建纯电动乘用车生产资质，成为第6家获得发改委和工信部“双资质”的企业。

前途汽车

前途汽车与大部分造车新势力的着力点有所不同。前途汽车以“驾趣”作为车型的主要卖点。所以前途汽车专注于整车性能的提升，采用轻量化材料和模块化电驱动技术，打造能让更多消费者体验驾驶乐趣的纯电动车。

前途汽车通过对各项技术的研发，已经提交专利1000多项，目前400多项都获得了授权。拥有这些核心技术也是它能顺利获得双资质的重要原因。前途汽车从高端切入市场，第一款车即定位为电动跑车，后期慢慢推出更为大众化市场的产品，这是前途汽车的产品策略，也是证明自身硬实力的绝佳方案，作为国产跑车的先驱者，也希望前途汽车能拿下新能源市场，造出更好的车。

前途汽车